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Liste
 

ULM CLUB MONTMORELIEN



Initiation, vol,
baptême et école 
 de  pilotage sur 
ULM 3 axes

 

 

 
Tout public
( mineur sous
la responsa-
bilité des
parents)
 
Chez Mr
 Alain PINEAU
1Place g courbet
16000
 ANGOULEME

Terrain :

Route de Chavenat
Aignes et Puypéroux
16190
Montmoreau 

Président:
Alain PINEAU
05 45 61 14 96



Crée par un petit groupe de passionnés il y a une vingtaine d'année l ' ULM Club Montmorelien compte une vingtaine de membre eux-mêmes pilotes
.
Parmi les membre fondateurs Alexandre RIPAUD et
Henri GUERIN tous les deux maçons ont fait le choix de l'ULM plus abordable que les avions
d'aéroclub.

Au départ ce n'était qu'un bout de terrain entouré d'arbres, sans installation mais autorisé en juillet 1992 pour servir de piste. Alexandre après avoir passé son diplôme d'instructeur a commencé d' enseigner sur l'appareil du club, un Maestro 2 sans carénage .
Comme aucun hangar ne pouvait l'abriter sur place, Alexandre était contraint de le ramener chez lui sur une piste " de 170 mètres en pente et fréquentéé par les moutons.

Le temps passant, les moyens financiers se stabilisant, l'idée de construire un hangar germe dans la tête des deux compères, un hangar de bonne taille mais à la portée des compétences des deux anciens maçons.
Le Maestro pouvait dormir sur place.

Les nouveaux élèves arrivèrent et le club grandit. Un certain Alain JUGNIOT aéromodéliste voulu en découdre avec des appareil en vrai grandeur et passa son brevet. Un autre Patrice PORTEJOIE déjà pilote sur un Hurrican se construisit un joli Pulsar 1 et l'installa dans le hangar. De péripéties en projets le club se développa et de nouveaux élèves et futurs pilotes et adhérents arrivent. Mais tout n'allait pas toujours aussi bien , un accident frappa de plein fouet l'assaociation en nous prenant un pilote et son passager en plein vol lors d'un baptême. Cela jeta un doute mais l'association était en marche et personne ne voulut s'arrêter là.
De nombreux élèves se sont formés au club, toujours sous la houlette d'Alexandre, tous ne sont pas restés mais beaucoup souhaitaient avoir leur propre appareil. Cela posait un problème de place et les membres, toujours aidés d'Alexandre et d'Henri, décidèrent de se retrousser les manches et se lancèrent dans la construction d'un deuxième hangar un peu plus grand et mitoyen du premier. Ce fut le chantier de l'hiver 2000-2001.


Il faut revoir Henri GUERIN dire : " On a fait du bon boulot et ça va prendre un bout de temps avant de remplir ce nouveau hangar ". Trois ans après il est déjà " surpeuplé " (un Coyote avec un 912, un Hurrican , deux pendulaires un Balérit et un Quick) et en 2003, suite a l'achat d'un parcelle contiguë et après la recherche des financements (merci l'Europe, le département et la banque) un 3eme hangar encore plus grand (36 mètres sur 12) sort de terre avec la collaboration de tous mais surtout les compétences de quelque uns.

Prévu pour 6 appareil il en abrite 8 parfais 9 comme par exemple un POUCHEL de construction amateur fait par Philippe un de nos membre (le meilleur moyen de grimper très haut en utilisant trois échelles du commerce !).